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时间:2023-03-22 01:36:56 来源:网络整理 编辑:知识
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北京,3月11日电北京,中新网 (记者 龙敏)全国人大代表、福建省莆田市市长林旭阳11日在接受记者采访时表示,建议支持全国商品储运基地建设,努力建设覆盖东南、辐射中西、投射台湾、东南亚、日本、韩国的国家金属矿石储运(交易)基地,加快建设通江达海战略港城。
今年不仅是全面贯彻党的二十大精神的开始,也是莆田建市40周年。莆田市站在40周年的新起点上,面临着新的发展方向和路径选择。
林旭阳说,习近平总书记3月5日在江苏代表团审议他所在的十四届全国人民代表大会第一次会议时指出,“加快建设新的发展格局是促进高质量发展的战略基础”。“要按照建设高水平社会主义市场经济体系、推进高水平对外开放的要求,进一步推进重点领域改革,统筹推进现代基础设施体系和高标准市场体系建设。稳步扩大制度开放。莆田将坚持港口产业与城市的联系,一个接一个地工作,绘制蓝图,加快现代港口建设,建设江海战略港口城市,积极服务,深入融入新的发展模式。莆田将坚持港口产业与城市的联系,一个接一个地工作,绘制蓝图,加快现代港口建设,建设江海战略港口城市,积极服务,深入融入新的发展模式。
莆田位于福建沿海中部,位于长三角、珠三角城市群和台湾海峡两岸的连接点。它具有扩大翅膀、连接东岸、连接内陆和世界的独特区位优势。
在林旭阳看来,莆田的区位优势体现在四个方面:一是对台基础良好。罗屿港与台湾隔海相望,距台中港仅72海里。它是大陆最接近台湾岛的港口,也是台湾最方便的航运节点;同时,母祖文化作为两岸同胞凝聚的重要环节,有利于促进两岸同胞的人民交流。
二是港口条件优越。罗屿港位于离岸岛屿,港口线资源丰富,航道、锚地条件良好,主航道30万吨(可通航矿石船40万吨)直达港区。
三是疏运通道方便。罗屿港已形成集水路、铁路、公路于一体的综合物流体系,集疏浚条件十分便利;湄洲湾港口铁路支线直达港区,大宗商品可通过低成本铁路运输直达京九线、浙赣线等干线,水路可连接台湾全岛、长江及以南内河腹地、南海及东北亚,港区公路可通过福厦高速、莆永高速、湄渝高速连接中西部内陆地区。
四是承载广阔的腹地。港区有大宗商品配送软硬件,福建省最大的露天保税堆场;同时,江西、湖南、广东、长江、台湾、东南亚、日本、韩国的外贸市场,辐射面积广阔。
近几年来,莆田以港兴城、港产城联动,区位优势逐渐转变为发展优势。目前,莆田港航基础设施建设不断加快。
据林旭阳介绍,促进核心港区连续发展,不断提高港口枢纽水平,港口干散货运营进入“船舶时代”,福建第一个40万吨散货泊位、第一个液化天然气泊位、420万吨煤炭泊位;罗屿8号、11-12号泊位建设。8号泊位建成后,罗屿港将成为中国第二个拥有2个40万吨散货泊位的港口。
去年,莆田对台铁矿石的中转量连续四年位居全国第一,港口吞吐量5360万吨,增长7%,位居全省沿海港口第二。
莆田临港产业集群不断壮大。林旭阳表示,充分发挥港口带来的物流成本优势、服务能源、石化、木材加工等港口产业布局、国有投资湄洲湾煤港电力一体化、液化天然气接收站及其链延伸、石门澳永荣化工已成为莆田港口产业一体化的典型代表。
林旭阳认为,要从三个方面推进港兴城、港产城联动:一是推进集疏运系统升级。推进港口泊位建设,加快罗屿半岛滚动发展,建设石门澳6、9、11号泊位,东吴东4号泊位建设;推进陆海内外联动,建设湄洲湾北岸至兴泉铁路的疏港铁路支线,开辟莆田港至江西等内陆省份的港铁联运新通道;同时推进港口疏港公路建设,加快莆田高速起点段和秀永高速莆田站互通,G324联11线、G228莆田段等项目建设,实现东吴港区、秀屿港区“15分钟高速”
二是促进功能生态升级。建设对台运输综合渠道,加强对台铁矿石保税中转业务,激活对台贸易航线,建设海峡两岸重要散货物流基地,扩大煤矿、煤气、粮食、木材等产品储备,建设东南沿海最大的金属矿石储运(贸易)基地、东南沿海最大的储配煤基地和大宗商品储运基地,在台湾、江西、湖南等内陆省份建立铁矿石中转枢纽;建立“港务” 船务 一体化航运服务大厅,发展船舶代理、货运代理、航运保险等服务业,拓展港口服务供应链。
三是促进港产城一体化,提高效率。实施港口产业与城市联动发展规划,进一步整合资源,优化功能,明确定位;加快汉江滨海新城建设,有序实施汉江大桥、哈鲁溪大桥、兴化港一期工程、红港服务区双开放等重大项目,继续扩大港口和港口工业园区辐射效益;努力培育和扩大湾区经济,布局港口产业,促进湄洲湾、兴化湾、平海湾的协调发展,打造双千亿国家现代能源经济港区和双千亿石门澳新型功能材料产业集群。
林旭阳表示,正在崛起的通江达海战略港城将与母祖故里的文化名城、山水诗画生态韵城、匠心智造产业新城共同打造“四城辉映”,成为莆田的“烫金名片”。
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